Migliori citycar: quale comprare nel 2026

Non si può parlare delle migliori citycar senza citare un grande classico di questo segmento: la Fiat 500, oggi disponibile sulla stessa piattaforma moderna sia nella variante 100% elettrica 500e, sia nella nuova versione 500 Hybrid prodotta a Mirafiori. Con una lunghezza di 363 cm e una larghezza di 168 cm, la piccola torinese resta un punto di riferimento per muoversi in città con stile, offrendo una dotazione tecnologica e di sicurezza da categoria superiore e tre varianti di carrozzeria: berlina 3 porte, Cabrio e l’originale 3+1, con una piccola portiera posteriore aggiuntiva sul lato destro per facilitare l'accesso ai sedili posteriori. Il bagagliaio ha una capacità di 185 litri, che arrivano a 550 litri abbattendo gli schienali posteriori.

La nuova Fiat 500 Hybrid monta il motore 1.0 tre cilindri mild hybrid a benzina da 65 cavalli, abbinato al cambio manuale a 6 marce, con prezzi di listino che partono da 19.900 euro per la berlina Pop (21.400 euro per la 3+1 e 22.900 euro per la Cabrio). La Fiat 500e elettrica è invece proposta in due livelli di potenza e batteria: 95 cavalli con batteria da 23,8 kWh (fino a 190 km di autonomia nel ciclo misto WLTP) oppure 118 cavalli con batteria da 42 kWh (fino a 320 km di autonomia WLTP). Il listino della 500e parte da 23.900 euro per la berlina Pop da 95 CV (25.400 euro per la 3+1), mentre le versioni da 118 CV e 42 kWh partono da 26.900 euro, sempre al netto di incentivi e promozioni.

Tra le migliori citycar ibride ed economiche troviamo l'intramontabile Fiat Panda, ribattezzata ormai Fiat Pandina nell'allestimento più ricco e caratterizzato. Lunga 365 cm (369 cm nella variante Cross/Pandina), larga 164 cm e alta 155 cm, continua a essere l'auto più venduta in Italia grazie all'ottimo equilibrio tra dimensioni esterne compatte, visibilità in manovra e praticità degli interni a 5 porte. Il bagagliaio offre una capienza di 225 litri, espandibili fino a 870 litri reclinando il divano posteriore.

Con gli ultimi aggiornamenti ha ricevuto la strumentazione digitale, i sistemi ADAS obbligatori di serie (tra cui frenata automatica d'emergenza, mantenimento di corsia, riconoscimento dei segnali stradali e sensori di parcheggio posteriori) e, sugli allestimenti superiori, lo schermo touch centrale da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto. Sotto il cofano è confermato il collaudato motore 1.0 tre cilindri mild hybrid a benzina da 65 cavalli con cambio manuale a 6 marce, adatto anche ai neopatentati. Il prezzo di listino parte da 15.950 euro per la versione base Pop, passa a 16.950 euro per la Icon e arriva a 18.950 euro per la top di gamma.

Rinnovata nel design esterno, negli interni e nella meccanica, la Dacia Spring si conferma una delle citycar elettriche più razionali e accessibili sul mercato italiano. Con una lunghezza di 370 cm, una larghezza di 158 cm e un'altezza di 152 cm, sguscia facilmente nel traffico e nei parcheggi più stretti, ma offre comunque 5 porte, 4 posti veri e un bagagliaio ai vertici della categoria: 308 litri di capacità minima, che salgono a 1.004 litri abbattendo lo schienale posteriore, a cui si può aggiungere un pratico vano anteriore (frunk) da 35 litri.

Con l'aggiornamento della gamma, la Dacia Spring adotta una nuova batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 24,3 kWh che garantisce fino a 225 km di autonomia nel ciclo misto WLTP (oltre 300 km nel ciclo urbano) ed è proposta con due nuove motorizzazioni elettriche: 70 cavalli (52 kW) e 100 cavalli (75 kW), molto più brillanti rispetto alle precedenti unità da 45 e 65 CV anche nei tratti extraurbani. Il prezzo di listino parte da 17.900 euro per l'allestimento Expression da 70 CV (che include già climatizzatore manuale, quadro strumenti digitale da 7", cruise control e sensori posteriori) e sale a 19.700 euro per la Extreme da 100 CV, dotata di display centrale da 10 pollici con connettività wireless e funzione V2L per alimentare dispositivi esterni.

Profondamente aggiornata nel look con un frontale grintoso ispirato ai modelli più grandi della casa coreana, la Kia Picanto è una delle poche citycar termiche tradizionali rimaste sul mercato capace di offrire contenuti da segmento superiore. È lunga 361 cm, larga 160 cm e alta 149 cm, con carrozzeria a 5 porte, omologazione per 5 passeggeri e un bagagliaio molto ben sfruttabile da 255 litri, che arriva fino a 1.010 litri abbattendo i sedili posteriori.

Di serie su tutta la gamma offre una dotazione molto ricca che comprende strumentazione digitale, schermo touch centrale da 8 pollici con navigatore, Apple CarPlay e Android Auto, telecamera posteriore e un pacchetto completo di sistemi di assistenza alla guida ADAS. Sul mercato italiano la gamma motori ruota attorno al 1.0 tre cilindri aspirato, disponibile sia a benzina da 68 cavalli sia nella variante GPL da 64 cavalli (molto apprezzata per abbattere i costi di percorrenza). Entrambe le motorizzazioni sono offerte con cambio manuale a 5 marce oppure, con un sovrapprezzo di 1.000 euro, con il cambio robotizzato AMT a 5 rapporti, una rarità in questa fascia di mercato soprattutto in abbinamento al GPL. I prezzi di listino partono da 17.800 euro per la 1.0 benzina Urban manuale (19.550 euro per la versione GPL), al netto delle promozioni della casa che abbassano la soglia d'ingresso a 14.800 euro con finanziamento.

Per chi cerca una citycar elettrica dalle dimensioni ultracompatte per muoversi e parcheggiare negli spazi più angusti, la DR 1.0 EV resta una delle proposte più piccole sul mercato italiano. Con una lunghezza di appena 320 cm, una larghezza di 167 cm e un'altezza di 155 cm, offre comunque un abitacolo omologato per 4 posti (con carrozzeria a 3 porte) e un bagagliaio da 110 litri per la spesa quotidiana, che diventano 630 litri abbattendo gli schienali posteriori.

Come da tradizione per il marchio molisano, la dotazione è "full optional" di serie nell'unico allestimento a listino e comprende cerchi in lega da 15 pollici, sedili sportivi con poggiatesta integrato, strumentazione digitale, schermo touch centrale da 9,7 pollici verticale con Apple CarPlay e Android Auto, ricarica wireless per lo smartphone, telecamera posteriore con sensori di parcheggio e freno di stazionamento elettronico. Il motore elettrico posteriore sviluppa 61 cavalli (45 kW) ed è abbinato a una batteria LFP da 31 kWh, che consente un'autonomia dichiarata di 210 km nel ciclo misto WLTP e fino a 294 km nel ciclo urbano. Il prezzo di listino della DR 1.0 EV parte da 18.900 euro, al netto di incentivi e promozioni.

Prodotta dal marchio cinese partner del gruppo Stellantis, la Leapmotor T03 è una citycar 100% elettrica a 5 porte e 4 posti che punta tutto sul rapporto tra dotazione di serie, autonomia e prezzo. Le dimensioni sono compatte, ideali per i centri urbani: 362 cm di lunghezza, 165 cm di larghezza e 158 cm di altezza, con un bagagliaio da 210 litri espandibile fino a 880 litri reclinando lo schienale posteriore.

A dispetto della taglia ridotta, la dotazione di serie dell'unico allestimento disponibile è degna di un'auto di categoria superiore: include infatti tetto panoramico con tendina elettrica, climatizzatore automatico, quadro strumenti digitale da 8 pollici, schermo touch centrale da 10,1 pollici, telecamera posteriore, sensori di parcheggio e ben 10 sistemi ADAS per la guida assistita di Livello 2. Il motore elettrico anteriore eroga 95 cavalli (70 kW) ed è alimentato da una batteria da 37,3 kWh, che assicura un'autonomia dichiarata di 265 km nel ciclo misto WLTP (fino a 395 km nel ciclo urbano) e accetta ricariche in corrente continua fino a 48 kW. Il prezzo di listino ufficiale è di 19.400 euro (con easyWallbox inclusa), ma grazie alle promozioni con finanziamento è costantemente proposta a partire da 15.900 euro.

Tra le novità più interessanti nel panorama delle piccole da città c'è la nuova Renault Twingo E-Tech Electric, quarta generazione della celebre citycar francese che torna sul mercato con uno stile ispirato all'iconica prima serie del 1993 ma con una piattaforma 100% elettrica moderna e spaziosa. Lunga 379 cm, larga 172 cm e alta 149 cm, offre una carrozzeria a 5 porte molto pratica e ripropone una delle soluzioni più intelligenti del modello originale: i sedili posteriori indipendenti e scorrevoli, che permettono di modulare lo spazio tra i passeggeri posteriori e il bagagliaio, la cui capacità supera così i 300 litri (e sfiora i 1.000 litri abbattendo gli schienali).

Anche l'abitacolo riprende soluzioni da auto di categoria superiore, con doppio schermo digitale (strumentazione da 7 pollici e display centrale da 10,1 pollici con sistema OpenR Link e servizi Google integrati sugli allestimenti superiori) e una suite completa di ADAS. Sotto il cofano anteriore lavora un motore elettrico da 82 cavalli (60 kW) abbinato a una batteria LFP da 27,5 kWh, progettata per contenere i pesi e i costi garantendo comunque un'autonomia fino a 261 km nel ciclo misto WLTP. Il prezzo di listino della Renault Twingo E-Tech Electric parte da 19.500 euro per la versione d'ingresso Evolution, al netto di incentivi e promozioni.

Con l'uscita di scena del precedente tre cilindri a benzina da 72 CV, la Toyota Aygo X Hybrid compie un salto generazionale netto e diventa l'unica vera Full Hybrid del segmento A, incarnando alla perfezione il concetto di citycar che non ha nulla da invidiare alle auto più grandi. Mantiene l'impostazione da urban crossover compatto — è lunga 370 cm, larga 174 cm e alta 153 cm, con un bagagliaio da 231 litri espandibile fino a 829 litri — ma sotto il cofano adotta lo stesso sistema ibrido 1.5 Full Hybrid da 116 cavalli di Toyota Yaris e Yaris Cross, abbinato di serie al cambio automatico e-CVT.

Il risultato è una citycar estremamente brillante anche fuori città (lo scatto da 0 a 100 km/h scende sotto i 10 secondi), silenziosa e capace di viaggiare in elettrico per gran parte del tempo nei percorsi urbani, con consumi medi dichiarati nell'ordine dei 26 km/l (3,8 l/100 km). Ricchissima anche la dotazione tecnologica e di sicurezza, che include di serie il pacchetto Toyota Safety Sense di ultima generazione con cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia e sistema multimediale Toyota Smart Connect con schermo da 9 o 10,5 pollici. Il prezzo di listino della nuova Toyota Aygo X Hybrid parte da 20.850 euro (in promozione da 17.950 euro in caso di permuta o rottamazione).