Full Hybrid: cosa significa e come funziona

Cosa significa full hybrid? Spesso ci si confonde tra autovetture Full Hybrid e Plug-In Hybrid. Su una vettura Full Hybrid possiamo sfruttare la marcia elettrica solo per pochi chilometri, mentre le auto Plug-In Hybrid sono dotate di motori elettrici più potenti e batterie dalla capacità decisamente superiore e permettono di viaggiare in elettrico per più km. Si pensi che, a differenza di una Full Hybrid che permette pochi km in elettrico di media, le Plug-In Hybrid possono superare i 100 km. Però vanno ricaricate alla colonnina, le Full Hybrid no. 

In un'auto ibrida tradizionale full hybrid non si può ricaricare la batteria esternamente, ma questa si ricarica in marcia, incanalando l'energia che proviene dai momenti di rilascio del gas o riciclando l'energia proveniente dalla frenata. La Plug-In è, invece, definita l'ibrida "alla spina". Poiché è possibile ricaricare la propria batteria sia in misura minore, durante la marcia, oppure attaccandola con una presa di corrente alla wallbox di casa o ad una colonnina. 

Infine, ci sono anche le cosiddette Mild Hybrid che, però, rappresentano una forma molto leggera di elettrificazione: il motore elettrico è molto piccolo e poco potente e aiuta quello termico solo nella fase di partenza da fermo e nella marcia a bassissima velocità.

Ecco alcune delle auto Full Hybrid sul mercato attualmente in offerta su CheAutoCompro.

Da poco aggiornata nella linea, la Dacia Duster è proposta anche con un propulsore Full Hybrid che combina un motore benzina 4 cilindri da 109 CV a due motori elettrici da 50 CV, alimentati da una batteria da 1,4 kWh. Il cambio è automatico "multimodale" a 6 rapporti. La potenza combinata della Dacia Duster Full Hybrid è 155 Cv, con consumi di 4,6 l/100 km ed emissioni di 105 g/km di CO2.

La Duster è una vettura robusta, confortevole e versatile, a suo agio sia in città che nei lunghi viaggi, ma soprattutto capace di accogliere comodamente i passeggeri in un ambiente comodo e spazioso.

Tra le macchine full hybrid più interessanti sul mercato c'è la Renault Clio E-Tech 160 CV, dotata di un motore termico 1,8 litri da 109 cavalli abbinato a due motori elettrici ed una batteria da 1,4 kWh. Si tratta dello stesso powertrain ibrido della Duster (Dacia fa parte del Gruppo Renault), ma con una potenza leggermente superiore. La Renault Clio è un'utilitaria di segmento B di grande successo, da poco arrivata alla sua sesta generazione. È lunga 4,12 metri, larga 1,77 metri e alta 1,45 metri, con un passo generoso di 2,59 metri.

Si tratta di una macchina ibrida compatta ma con molta potenza, quindi i consumi sono molto ridotti, nell'ordine dei 3,9 litri per 100 chilometri, con emissioni pari a 89 grammi per chilometro. Sufficientemente spaziosa, tecnologica e ben rifinita (specie nell'allestimento Esprit Alpine), accoglie comodamente quattro adulti e ha un ottimo bagagliaio da 391 litri. 

Anche sulla Captur, Suv di segmento B del marchio Renault, è disponibile il motore Full Hybrid. Come sulla Clio - e come anche sulla Dacia Duster, alla fin fine sempre del Gruppo Renault stiamo parlando - si tratta del 1.8 aspirato da 109 Cv con motore elettrico da 49 Cv, per una potenza combinata di 160 Cv e consumi di dichiarati di 4,3 litri per 100 km. La Captur è un'auto abbastanza spaziosa e confortevole (per via, in primis, della sua altezza da crossover), che in 4,23 metri accoglie comodamente quattro adulti e ha un bagagliaio di 348 litri. L'estetica rinnovata è moderna e affilata, con un frontale aggressivo e linee dinamiche.

Dalla Captur deriva la Renault Symbioz, Suv di segmento C da 441 cm di lunghezza che ripropone un frontale affilato nello stile degli ultimi modelli del marchio della Losanga. Il propulsore è lo stesso delle più piccole Clio e Captur: un 1.8 aspirato da 109 Cv abbinato a un motore elettrico da 49 Cv per una potenza combinata di 160 Cv. Lo spazio a bordo è il punto di forza di questa vettura, che accoglie comodamente cinque passeggeri ed è dotata di un bagagliaio degno di un'auto di categoria superiore, con i suoi 492 litri che arrivano a 624 con il divano spostato in avanti.

La MG3 Hybrid+ è una compatta dalle forme dinamiche e moderne, con dimensioni perfette per muoversi in città e una motorizzazione full hybrid potente ed efficiente che garantisce consumi estremamente contenuti. La MG3 è lunga 411 cm ed è equipaggiata con un propulsore 1.5 quattro cilindri aspirato da 102 Cv, abbinato a un elettrico da 136 Cv, per una potenza combinata di 195 Cv e 425 Nm di coppia. Il cambio automatico a tre rapporti consente consumi estremamente ridotti, pari a 4,4 l/100 km.