Toyota Yaris: cosa cambia negli allestimenti Icon, Premium e GR Sport

L'allestimento di ingresso, denominato semplicemente "Yaris" nel listino, ha un prezzo di partenza chiavi in mano di 24.750 euro. Questa versione è equipaggiata esclusivamente con la motorizzazione 1.5 HYBRID 115 da 116 CV (85 kW), capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi. Il grande punto di forza di questo allestimento base è l'efficienza, con un consumo nel ciclo combinato WLTP pari ad appena 3,8 l/100 km.

Esternamente, la Yaris base si presenta con un'impostazione essenziale, dotata di cerchi in acciaio da 15 pollici e fari anteriori alogeni accompagnati da fanali posteriori Low LED. All'interno, l'abitacolo in tessuto offre le comodità indispensabili: climatizzatore automatico mono-zona e un display multi-informazioni da 4,2 pollici affiancato al tachimetro analogico. Il comparto infotainment è affidato al sistema Toyota Touch 3 con display touchscreen HD da 9 pollici, che include la Smartphone Integration wireless (Apple CarPlay e Android Auto) e un impianto audio a 4 altoparlanti.

Nonostante sia l'allestimento più economico, la sicurezza non subisce compromessi: è infatti incluso di serie il pacchetto Toyota Safety Sense, che offre Cruise Control Adattivo Intelligente (IACC), Sistema Pre-Collisione (PCS) con rilevamento pedoni e ciclisti, mantenimento attivo della corsia (LTA) e riconoscimento della segnaletica stradale.
 

Salendo di livello, l'allestimento Icon viene proposto a 27.550 euro e, pur mantenendo lo stesso propulsore 1.5 HYBRID 115, segna un deciso passo in avanti dal punto di vista estetico e del comfort. I consumi in questo caso salgono leggermente a 4,2 l/100 km.

La vettura acquisisce un aspetto nettamente più sofisticato grazie all'introduzione dei cerchi in lega da 17 pollici e di un sistema di illuminazione completamente rivisto con fari anteriori a LED, fendinebbia a LED e fanali posteriori High LED dotati di lightguide.

Le differenze principali rispetto all'allestimento base si avvertono all'interno dell'abitacolo: la strumentazione si arricchisce di un display multi-informazioni a colori da 7 pollici. Inoltre, il comfort per conducente e passeggeri viene incrementato dall'aggiunta di un impianto audio superiore a 6 altoparlanti, dal sistema di accesso e accensione senza chiave (Smart Entry & Push Start System), dall'utile caricabatterie a induzione per smartphone e dalla suggestiva illuminazione interna Ambient. Di serie c'è anche lo specchietto retrovisore interno elettrocromatico.
 

Per chi cerca il massimo della dotazione tecnologica e prestazioni più briose, l'allestimento Premium (a partire da 29.750 euro) rappresenta il punto di svolta. Sotto il cofano troviamo la motorizzazione potenziata 1.5 HYBRID 130 da 130 CV (96 kW), che migliora l'accelerazione da 0 a 100 km/h portandola a 9,2 secondi, pur mantenendo consumi contenuti pari a 4,2 l/100 km.

In questo allestimento la digitalizzazione fa da padrona: il quadro strumenti è interamente sostituito da un Digital cockpit con schermo a colori da 12,3 pollici, mentre al centro della plancia domina il nuovo sistema multimediale Toyota Smart Connect™ con un display da ben 10,5 pollici, dotato di Cloud Navi System integrato e Smart Digital Key.

Il salto di qualità rispetto alle versioni più economiche è evidente anche nei materiali e nella climatizzazione: i sedili combinano pelle e tessuto e il lato guidatore è dotato di supporto lombare. Il climatizzatore diventa automatico bi-zona ed è arricchito dal purificatore d’aria Nanoe X, capace di migliorare sensibilmente la qualità dell'aria all'interno del veicolo. Per questa versione è inoltre disponibile come optional il tetto panoramico.
 

Il vertice della gamma è rappresentato dall'allestimento GR Sport, offerto al prezzo di 31.750 euro. Questa versione condivide il brillante motore 1.5 HYBRID 130 della versione Premium (con consumi dichiarati di 4,4 l/100 km), ma rivoluziona il design e il temperamento stradale dell'auto, ispirandosi al ramo sportivo Toyota Gazoo Racing.

Rispetto a tutti gli altri allestimenti, la GR Sport vanta sospensioni sportive dedicate e un assetto ribassato di 10 mm, per garantire una guida più dinamica e reattiva. A rafforzare la presenza su strada ci pensano gli esclusivi cerchi in lega da 18 pollici e la possibilità di avere la vernice esterna bi-tono.

L'abitacolo si trasforma in un vero e proprio cockpit dal sapore racing: la GR Sport è l'unica vettura della gamma a presentare eleganti interni sportivi in pelle Ultrasuede con logo GR, uniti a una pedaliera sportiva in alluminio e ai sedili anteriori riscaldati. Pur mantenendo tutta la dotazione hi-tech dell'allestimento Premium (come i due grandi display da 12,3" e 10,5"), rinuncia al supporto lombare, ma si conferma l'opzione definitiva per il potenziale acquirente in cerca del massimo compromesso tra la praticità di un'ibrida cittadina e il piacere della guida dal carattere sportivo.