I 10 C-SUV più venduti in Italia

Crossover compatto della casa di Shenzhen che ha scalato rapidamente le classifiche europee. Si distingue per un'aerodinamica curata, un pacchetto ADAS di livello 2 completo di serie e una forte vocazione tecnologica. Sfrutta l'architettura elettrica proprietaria (e-Platform) abbinata alla celebre Blade Battery con chimica LFP (litio-ferro-fosfato), priva di cobalto, che garantisce elevata sicurezza termica e longevità strutturale.

Motorizzazioni disponibili: ibrido plug-in (powertrain Super DM-i) e 100% elettrico (con pacchi batteria da 45 kWh o 65 kWh, e potenze da 177 CV a 204 CV).

Prezzo minimo per la versione base: da circa 25.500 € (per la motorizzazione ibrida DM-i) o 29.990 € per la EV (45 kWh in allestimento Active).
 

C-SUV dal marcato design "fastback" costruito sulla piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis. L'abitacolo è dominato dallo spettacolare Panoramic i-Cockpit, un display curvo ad alta risoluzione che integra strumentazione e infotainment. Finiture interne di alto livello e un forte focus sull'efficienza aerodinamica.

Motorizzazioni disponibili: mild hybrid 48V (136 CV e-DCS6), ibrido plug-in (195 CV) e 100% elettrica (E-3008, con batterie fino a 98 kWh per la versione Long Range da circa 700 km di autonomia).

Prezzo minimo per la versione base: da circa 38.700 € (mild hybrid 136 CV).
 

Vettura di riferimento nel panorama dei SUV compatti premium. L'abitacolo si caratterizza per l'impostazione rigorosa tipica di Ingolstadt, con l'Audi Virtual Cockpit di serie. Molto apprezzata sul mercato anche la variante di carrozzeria Sportback (SUV-Coupé). Offre un compromesso eccellente tra dinamica di guida e comfort di marcia.

Motorizzazioni disponibili: benzina mild hybrid 48V (TFSI), diesel (TDI) e ibrido plug-in (TFSI-e). Disponibile con trazione anteriore o integrale quattro.

Prezzo minimo per la versione base: da circa 40.600 € (mild hybrid 35 TFSI).
 

C-SUV che si impone per un design audace (grazie al frontale "Tiger Nose") e un rapporto qualità/prezzo estremamente solido. Gli interni presentano un layout hi-tech con doppio display curvo. Mantiene lo storico vantaggio competitivo dei 7 anni di garanzia offerti dalla casa madre.

Motorizzazioni disponibili: mild hybrid (sia benzina che diesel), full hybrid (HEV) e ibrido plug-in (PHEV).

Prezzo minimo per la versione base: da circa 32.000 € (mild hybrid benzina).
 

Storico best-seller tedesco recentemente rinnovato in toto, basato sull'architettura MQB evo. Il design ha abbandonato gli spigoli netti per linee più fluide e aerodinamiche. L'abitacolo è votato alla digitalizzazione, con il sistema di infotainment MIB4 e il selettore rotativo multifunzione sul tunnel centrale.

Motorizzazioni disponibili: mild hybrid benzina (eTSI), turbodiesel (TDI) e ibrido plug-in (eHybrid, capace di sfiorare i 100 km di autonomia in modalità puramente elettrica).

Prezzo minimo per la versione base: da circa 38.500 € (1.5 eTSI Mild Hybrid).
 

SUV d'accesso al mondo BMW che coniuga la proverbiale sportività bavarese con volumetrie interne ai vertici della categoria. Qualità percepita molto alta, supportata dal BMW Curved Display basato sul più recente BMW Operating System. Ottima la taratura dell'assetto e dello sterzo.

Motorizzazioni disponibili: benzina (sDrive), diesel (sDrive e xDrive), ibrido plug-in (xDrive25e/30e) e 100% elettrico (iX1).

Prezzo minimo per la versione base: da circa 41.900 € (sDrive18i benzina).

Crossover di rottura del gruppo Chery, con una linea da SUV-coupé e un frontale caratterizzato da una vistosa calandra a matrice "Diamond". Il posizionamento di mercato è aggressivo, proponendo una dotazione di serie pressoché completa (inclusi doppi schermi da 10,25" e sedili sportivi) a un listino molto competitivo.

Motorizzazioni disponibili: benzina (1.5 e 1.6 TGDi), elettrica (Omoda 5 EV) e "super ibrida" SHS.

Prezzo minimo per la versione base: da circa 26.300 € (versione benzina).
 

Il capostipite storico dei C-SUV urbani. Il recente aggiornamento stilistico e tecnologico lo ha reso ancora più premium, integrando nativamente i servizi Google nell'infotainment. La vera punta di diamante è l'architettura di trazione e-POWER che svincola la vettura dalla ricarica alla spina pur mantenendo il feeling di guida elettrico.

Motorizzazioni disponibili: mild hybrid (140 o 158 CV) e il sistema ibrido in serie e-POWER (un motore elettrico muove le ruote, mentre il propulsore termico funge esclusivamente da generatore di corrente).

Prezzo minimo per la versione base: da circa 32.600 € (mild hybrid 140 CV allestimento Acenta).

Il SUV d'ingresso della Stella si distingue per un'impostazione dinamica e giovanile. La plancia è dominata dal sistema MBUX aggiornato con assistente vocale intelligente evoluto. Materiali, assemblaggi e pacchetti di illuminazione interna riflettono il posizionamento altissimo del modello nel segmento premium.

Motorizzazioni disponibili: benzina mild hybrid, diesel e ibrido plug-in (250 e).

Prezzo minimo per la versione base: da circa 43.500 € (GLA 180 Mild Hybrid).
 

Modello del marchio molisano (commercializzato anche come DR 5.0) che basa il suo successo su una ricetta chiara: formula "all-inclusive". L'allestimento è unico e comprende quasi tutti gli optional di serie (tetto apribile, telecamere, infotainment touch). L'abitabilità è generosa.

Motorizzazioni disponibili: benzina (1.5 aspirato o turbo) e Bi-Fuel (benzina/GPL). È proprio la disponibilità dell'impianto a gas di serie a rappresentare il vantaggio decisivo in termini di TCO (Total Cost of Ownership) e immatricolazioni sul mercato italiano.

Prezzo minimo per la versione base: da circa 19.900 € (versione 1.5 benzina allestimento Unica).