Fiat Tipo SW fuori produzione: le alternative economiche

L'ultima evoluzione della Opel Astra Sportstourer è una vettura familiare di segmento C dalle proporzioni bilanciate: 4,64 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,48 metri di altezza. Interamente progettata, sviluppata e prodotta nello stabilimento di Rüsselsheim, in Germania, la vettura è caratterizzata esteticamente dall'"Opel Vizor": un nuovo frontale che raggruppa calandra e gruppi ottici in un visore centrale scuro in cui sono assenti le tradizionali cromature, sostituite da finiture lucide per ragioni di impatto ambientale. 

Sotto il cofano, Opel offre un'ampia scelta di motori: la gamma prevede un motore diesel da 130 CV (molto richiesto nel mercato italiano), un propulsore mild hybrid da 145 CV, un'opzione plug-in hybrid da 196 CV complessivi e, infine, una versione 100% elettrica dotata di una batteria da 58 kWh che promette fino a 454 km di autonomia.

• Pro: Il vano bagagli vanta un'ottima capacità, partendo da 516 o 598 litri (a seconda della motorizzazione) per arrivare fino a 1.635 litri a sedili posteriori abbattuti, con una soglia di accesso dalla forma estremamente regolare. Notevole è l'impegno sull'ergonomia e sul comfort grazie agli "Intelli-seats" anteriori, sedili studiati per scaricare il peso della schiena nei lunghi viaggi. Infine, i fari opzionali Intellilux HD Matrix offrono un'illuminazione di altissimo livello con oltre 51.000 elementi.

• Contro: A causa dell'inclinazione del tetto e dell'eventuale presenza della cornice del tetto apribile, i passeggeri posteriori più alti potrebbero avvertire un po' di ingombro nella zona della testa. Anche i materiali dei pannelli porta posteriori risultano in prevalenza rigidi.

Opel Astra Station Wagon ha un prezzo a partire da 28.650 euro per la versione Edition con motore Hybrid 145 CV.
 

La Skoda Octavia Wagon si conferma un riferimento assoluto per chi cerca una familiare medio-grande razionale e ben costruita, potendo contare sulla medesima base meccanica ed elettronica di auto come la Volkswagen Golf e l'Audi A3. Con una lunghezza di 4,70 metri, offre un design equilibrato dalle linee decise. 

La gamma motori è ricchissima: i propulsori a benzina partono dal 1.5 TSI da 116 CV fino alla sportiva RS 2.0 TSI da ben 265 CV. Presenti anche soluzioni ibride leggere (1.5 m-HEV da 116 o 150 CV) e le affidabili unità a gasolio 2.0 TDI, declinate con potenze da 116 e 150 CV.

• Pro: Spazio e praticità sono ai vertici della categoria. Il bagagliaio è enorme, partendo da 640 litri per arrivare a 1.700 litri. L'abitacolo è ricco di soluzioni pratiche definite "Simply Clever", come numerosi vani portaoggetti refrigerati, prese USB e un ombrello nascosto nella porta del guidatore. Degna di nota è la valida offerta tecnologica legata all'impianto multimediale e agli aiuti alla guida.

• Contro: Sotto il profilo del comfort climatico, manca la regolazione indipendente della portata dell'aria per le bocchette di aerazione. Viaggiare in cinque non è l'ideale: il passeggero centrale posteriore è disturbato da un tunnel alto e spigoloso. Inoltre, i motori turbodiesel 2.0 possono rivelarsi un po' rumorosi nella guida quotidiana o accelerando a fondo, sebbene si acquietino a velocità autostradali.

Il prezzo di listino di Skoda Octavia Wagon è di 30.550 euro per la versione 1.5 TSI Selection.
 

Le nuove Peugeot 308 SW non si discostano dall'impostazione storica del marchio nel segmento C, puntando tutto sull'equilibrio tra design, dinamismo e tecnologia. Il restyling introduce il nuovo logo illuminato incastonato in una calandra rivista e affiancato dalla firma luminosa a LED con i classici "tre artigli". 

La 308 Station Wagon si differenzia dalla berlina per un profilo più filante che riesce a coniugare l'eleganza estetica alle necessità di carico. Le propulsioni includono il diesel 1.5 da 130 CV con cambio automatico, la variante ibrida da 145 CV, un'ibrida plug-in da 195 CV con 85 km di autonomia elettrica e una motorizzazione 100% elettrica da 156 CV, che garantisce un raggio d'azione di 450 km.

• Pro: L'impostazione di guida è molto dinamica: lo sterzo si presenta diretto e il rollio è ampiamente contenuto, premiando la precisione senza tuttavia sacrificare il comfort in abitacolo. Negli allestimenti più ricchi, l'interno vanta materiali premium come l'Alcantara e rifiniture in alluminio. Non delude la capacità del bagagliaio, che già nella declinazione ibrida offre una base di 598 litri.

• Contro: Le ricariche da presa domestica per i modelli plug-in hybrid richiedono tempistiche importanti, che possono superare le sette ore per un ciclo completo.

Peugeot 308 SW ha un prezzo di partenza di 29.840 euro per la versione Style con motore Hybrid 145 CV e cambio automatico.