Fiat Grande Panda benzina, ibrida o elettrica: pro, contro e offerte disponibili

La Fiat Grande Panda a benzina è equipaggiata con un motore 1.2 turbo a 3 cilindri, non elettrificato, in grado di erogare 100 CV di potenza ed è accoppiata esclusivamente a un cambio manuale a 6 rapporti. Il consumo medio dichiarato nel ciclo misto WLTP si attesta intorno ai 5,6 l/100 km.  

• Pro: Il principale vantaggio è sicuramente l'accessibilità economica, perché questa versione è il modello d'ingresso della gamma, il meno costoso.  
• Contro: Ha emissioni di CO2 più alte rispetto alle sorelle elettrificate (pari a 122-138 g/km) e richiede la gestione manuale del cambio e della frizione, che può risultare meno rilassante in condizioni di traffico intenso.  

Offerta in corso 

L'allestimento Benzina Turbo 100 POP è in promozione a partire da 14.950 euro, prezzo valido solo con l'adesione al finanziamento Stellantis Financial Services. L'offerta prevede un anticipo di 2.550 euro, 35 rate mensili da 129 euro e una maxirata finale residua di 10.873,60 euro (TAN fisso 5,99%, TAEG 9,02%). Lo sconto applicato comprende 2.000 euro di vantaggi Fiat e ulteriori 950 euro legati al finanziamento.   
 

Il cuore della Grande Panda mild hybrid è lo stesso propulsore benzina 1.2 litri da 100 CV della precedente versione, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti che integra al suo interno un motore elettrico da 28 CV.

La potenza complessiva di questo sistema mild hybrid è pari a 110 CV. Grazie a una batteria agli ioni di litio da 48V, questa versione vanta consumi molto contenuti, compresi tra 5,1 e 5,5 l/100 km e, soprattutto, gode dei vantaggi dell'omologazione ibrida.  

• Pro: È una vettura estremamente silenziosa e fluida nel contesto urbano, con il grande vantaggio di potersi muovere sotto i 30 km/h per circa un chilometro sfruttando la sola trazione elettrica. Si distingue anche per la maneggevolezza in città e per le sospensioni che assorbono egregiamente le buche.  
• Contro: La poca ripresa non la rende l'auto ideale per effettuare sorpassi fulminei, mentre sulle strade extraurbane lo sterzo restituisce un feeling leggermente indiretto e filtrato.  

Offerta in corso: L'allestimento POP 1.2 110 CV Hybrid 48V viene proposto a partire da 17.450 euro con il piano finanziario. Il finanziamento prevede un anticipo di 3.073 euro, 35 rate mensili da 149 euro e una rata finale di 12.471,80 euro (TAN fisso 5,99%, TAEG 8,65%). Le condizioni includono 2.000 euro di sconto Fiat più 950 euro di sconto extra con il finanziamento.

La versione puramente a zero emissioni adotta un motore elettrico da 113 CV posizionato all'anteriore, alimentato da una batteria al litio ferro fosfato da 44 kWh. L'autonomia dichiarata nel ciclo misto WLTP raggiunge i 320 km.  

• Pro: Oltre al totale azzeramento delle emissioni locali e alla silenziosità di marcia, presenta una particolarità pratica molto innovativa: è la prima auto elettrica a dotarsi di un cavo di ricarica non removibile direttamente integrato all'interno del veicolo.  
• Contro: La velocità massima è limitata a 132 km/h (un valore inferiore rispetto ai modelli termici) e vanno messi in conto i fisiologici tempi di rifornimento: servono infatti circa 2 ore e 50 minuti per ricaricare dal 20 all'80% a una colonnina da 11 kW in corrente alternata.  

Offerta in corso: Fino al 30 settembre 2026, l'allestimento POP 113 CV Elettrica è offerto a un prezzo promozionale a partire da 20.950 euro, condizionato al finanziamento e alla rottamazione di un veicolo omologato fino alla classe Euro 4. L'offerta richiede 5.959 euro di anticipo, seguiti da 35 rate da 199 euro e da una rata finale di 11.290 euro (TAN fisso 5,99%, TAEG 8,7%). Per questo modello, lo sconto si compone di 2.000 euro legati alla rottamazione e di ulteriori 950 euro per l'adesione al finanziamento.