BMW X2: perché non è un vero SUV ma è un SAV

La definizione di SUV tradizionale sta decisamente stretta a questo modello. Per definire la BMW X2 si utilizza infatti l'acronimo SAV (Sport Activity Vehicle) o SAC (Sport Activity Coupé). Questo significa che la vettura è progettata per fondere la robustezza e la presenza su strada dei SUV della famiglia X con la linea slanciata e aerodinamica tipica dei coupé.

A differenza di un fuoristrada dall'estetica puramente funzionale, la X2 adotta un design più audace e quasi sfacciato. È caratterizzata da una linea del tetto marcatamente discendente e da un posteriore allungato arricchito da dettagli come lo spoiler, che le conferiscono un tocco spiccatamente sportivo.

Essere un SAV si riflette anche nell'abitacolo: la posizione di guida della X2 risulta più bassa, raccolta e orientata alla dinamicità, regalando a chi siede al volante un'esperienza più simile a quella di una vettura sportiva che a quella di un classico veicolo a ruote alte.
 

Quando si tratta di scegliere quale sia la migliore tra le due, la decisione dipende strettamente dalle proprie necessità e dal proprio stile di vita. La BMW X1 ha un'impostazione da SUV classico, risultando più alta e dotata di un'estetica più tradizionale e familiare, arricchita da una grande griglia a doppio rene. La BMW X2, al contrario, ha un design più esclusivo e sportivo, con una griglia anteriore più aggressiva, fari LED sottili e una linea del tetto ispirata ai coupé.

La BMW X1 è la campionessa della versatilità: offre maggiore spazio interno ed è ideale per chi desidera viaggiare portandosi dietro "mezza casa" in vacanza. La X2 sacrifica un po' di comodità per i passeggeri posteriori, limitando soprattutto lo spazio per la testa e compromettendo in parte la visibilità posteriore a causa dei montanti massicci. Tuttavia, resta un'auto capiente, con un bagagliaio che nell'ultima generazione arriva fino a 560 litri.