Alfa Romeo Junior: meglio ibrida da 145 CV o elettrica da 156 CV?

Alfa Romeo Junior Ibrida abbina un motore termico 1.2 turbo a tre cilindri (da 136 CV) a un piccolo motore elettrico da 48V e 21 kW, offrendo una potenza complessiva di 145 CV e 230 Nm di coppia massima. La trasmissione si affida al cambio robotizzato a doppia frizione eDCT6 a 6 marce.

Pro: Il prezzo di listino è più accessibile, con una base di partenza di 30.750 €. L'auto garantisce consumi molto contenuti (4,8 - 5,3 l/100 km), una marcia fluida ed è disponibile anche nella variante Q4 con trazione integrale.

Contro: Nonostante l'impatto estetico e sportivo, alcuni dettagli dell'abitacolo, come i pannelli delle portiere in plastica dura e l'assenza di maniglie al soffitto per i sedili posteriori, risultano un po' economici. Inoltre, dotazioni come la piastra di ricarica per il cellulare si pagano a parte.
 

Alfa Romeo Juinior Elettrica è equipaggiata con un propulsore da 115 kW (156 CV) e una batteria da 54 kWh, con un consumo medio tra i 15,0 e i 18,8 kWh/100km.

Pro: Offre un'autonomia fino a 414 km nel ciclo WLTP. Eccelle nei tempi di "rifornimento": supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC) fino a 100 kW, che permette di ricaricare la batteria dal 20% all'80% in appena 27 minuti. Altri vantaggi fondamentali derivano dalle agevolazioni per le auto a zero emissioni, come l'accesso alle ZTL, parcheggi scontati e l'esenzione dal bollo.

Contro: Il prezzo d'ingresso è chiaramente superiore: parte da 39.800 €. L'autonomia reale, come su tutte le elettriche, è suscettibile a vari fattori come lo stile di guida, le condizioni meteo, l'uso dell'aria condizionata e la velocità. Ma fare i bravi con un'Alfa Romeo è più difficile...