IN SINTESI

L'Audi Q4 e-tron rappresenta il manifesto della mobilità elettrica accessibile e versatile secondo la casa dei quattro anelli. Nata sulla piattaforma modulare MEB del Gruppo Volkswagen, condivisa con altre "cugine" a zero emissioni, si distingue per un design muscoloso, dominato dalla griglia Singleframe chiusa e dai fari affilati.

All'interno, l'abitacolo rivoluziona il concetto di spazio, sfruttando il passo lungo e il pianale piatto per offrire un'abitabilità paragonabile a quella di un SUV di segmento superiore.

La plancia orientata verso il guidatore e l'avanzato volante con comandi touch confermano l'impostazione fortemente tecnologica e digitale della vettura.

SCHEDA TECNICA DELLA GAMMA

La gamma motori dell'Audi Q4 e-tron è strutturata per rispondere a diverse esigenze di autonomia e prestazioni, basandosi interamente su powertrain 100% elettrici. L'offerta si apre con le versioni a trazione posteriore, dotate di un singolo motore sull'asse retrostante, che garantiscono un'ottima efficienza e potenze a partire da 286 CV per le versioni 45 e-tron.

Per chi desidera il massimo della motricità, le varianti 55 e-tron quattro aggiungono un motore all'asse anteriore, portando la potenza complessiva a ben 340 CV.

La generosa batteria agli ioni di litio da 77 kWh netti assicura un'autonomia nel ciclo WLTP che può superare i 540 chilometri, mentre la ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 175 kW sulle versioni a trazione integrale.

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le dimensioni dell'Audi Q4 e-tron la inseriscono perfettamente nel cuore del segmento C-SUV, con una lunghezza di 4,59 metri, una larghezza di 1,86 metri e un'altezza di 1,63 metri. Il vero capolavoro ingegneristico risiede però nel passo di 2,76 metri, che unito all'assenza del tunnel centrale regala uno spazio vitale enorme per le gambe dei passeggeri posteriori.

Anche il vano bagagli vanta numeri da prima della classe: la capienza minima è di ben 520 litri, caratterizzata da forme squadrate e molto regolari.

Abbattendo gli schienali del divano posteriore, il volume di carico utile sale fino a 1.490 litri, rendendo questo SUV elettrico un formidabile alleato per i viaggi familiari, sebbene manchi un pratico pozzetto anteriore (frunk) per i cavi di ricarica.

PREZZI DELLE VARIE VERSIONI

Il passaggio alla piattaforma elettrica dedicata posiziona l'Audi Q4 e-tron in una fascia di prezzo tipica del segmento premium a zero emissioni. Il listino per il mercato italiano si apre poco sotto i 58.000 euro per la già performante motorizzazione 45 e-tron a trazione posteriore.

Volendo optare per la sicurezza della trazione integrale quattro o per gli allestimenti più ricchi, come il Business Advanced o il grintoso S line edition, il preventivo supera agevolmente la soglia dei 65.000 euro.

Aggiungendo pacchetti tecnologici avanzati, come la pompa di calore per ottimizzare l'autonomia invernale e il display head-up con realtà aumentata, il prezzo finale può varcare con disinvoltura i 75.000 euro.

VERSIONE CONSIGLIATA

Per un utilizzo a 360 gradi, la versione 45 e-tron a trazione posteriore da 286 CV rappresenta l'equilibrio perfetto tra prestazioni di rilievo, fluidità di marcia e massima autonomia raggiungibile. Questa configurazione permette di affrontare serenamente i lunghi viaggi azzerando lo stress da ricarica.

L'allestimento Business Advanced è caldamente consigliato per l'ottimo rapporto tra dotazione di bordo e prezzo. Inoltre, è fondamentale inserire la pompa di calore tra gli optional per preservare preziosi chilometri di autonomia durante i rigidi mesi invernali.

PERCHÉ SÌ

Lo sfruttamento degli spazi interni è a dir poco miracoloso, offrendo un'abitabilità paragonabile a quella della più grande Q5 pur mantenendo ingombri esterni da compatta. La silenziosità di marcia e l'isolamento acustico sono impeccabili, elevando il comfort autostradale a livelli da ammiraglia.

L'handling è insospettabilmente agile grazie al baricentro basso garantito dal pacco batterie, mentre il sistema di infotainment e l'head-up display con realtà aumentata offrono un'esperienza utente tra le più appaganti e moderne del mercato.

PERCHÉ NO

Il peso della vettura è molto elevato, superando agevolmente le due tonnellate, un fattore che si avverte nelle frenate più decise e nei cambi di direzione repentini. La mancanza di un vano anteriore dedicato (frunk) obbliga a stivare i cavi di ricarica nel bagagliaio principale, rubando spazio utile.

Inoltre, alcune plastiche della parte bassa dell'abitacolo e dei pannelli porta risultano leggermente rigide e meno appaganti al tatto rispetto agli standard a cui la casa di Ingolstadt ci ha tradizionalmente abituato.

CONCLUSIONE

L'Audi Q4 e-tron è la sintesi riuscita tra il pragmatismo ingegneristico della piattaforma elettrica del Gruppo Volkswagen e la rinomata cura per i dettagli del marchio dei quattro anelli. È il SUV ideale per le famiglie che desiderano abbracciare la transizione ecologica senza compromessi sullo spazio interno.

Nonostante un listino prezzi impegnativo, ripaga con un'autonomia reale rassicurante, un comfort da prima classe e una versatilità che la rende perfetta come prima e unica auto di casa.